Génie civil, Voie ferré

 

 

Une analyse approfondie des caractéristiques de la voie ferrée moderne met en évidence une réelle révolution dans les dimensions des éléments constitutifs, dans la qualité technologique des matériaux qui les composent et, en définitive, dans les performances autorisées par le progrès technique.

 

Ce progrès basé longtemps sur l’empirisme, a permis l’augmentation progressive, tant des vitesses que du tonnage par essieu.

 

La voie est constituée par un assemblage d’éléments d’élasticités variables qui transmettent à la plateforme, elle –même déformable, la charge dynamique des roues.

 

La voie classique comporte deux rails dont l’inclinaison et l’écartement sont maintenus par des traverses reposant sur une épaisseur variable de ballast, en principe isolé de la plateforme par une sous-couche.

 

Les composants da la voie : Rails, traverses, attaches, éclisses, joints de dilatation, branchement d’aiguillage, anti-cheminant etc…

 

Tous ces éléments subissent des modernisations sans cesse dans le monde chemin de fer.